2021超跑级休旅Aston Martin DBX正式抵台!(下)

正5人座的设定对一台车长超过5米的LSUV来说可是相当充足的,因此后行李箱置物空间632L既平坦又宽敞,还可搭配后座4/2/4放倒再次扩展,不论是32吋大型行李箱数具、或者是一次两套高尔夫球球袋等都是轻松写意;宽敞同样适用于后排座椅的乘坐感受,不论是实际的膝部空间、左右间距或者是头顶的开阔度都是不用多说的好,但需要强调的两个重点是,藉由更大面积的前挡玻璃以及全景天窗配置,即便是在后座都能享受到视野的辽阔、能与前座一同感受自由与奔放的驾驶过程,而另一点则是整体座椅的回馈感,与讲求奢华乘坐体验的其他LSUV不同的是,DBX在座椅设定上会略微偏硬、更讲求座椅本身的支撑性,舒适则是藉由座椅本身造型所带来的包覆感提供,在长时间乘坐下也不会有身体肌肉需过度施力支撑所带来的疲劳、同时也能对应激烈驾驶过程时所需要的座舱固定。

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带有Mercedes感受的中控与驾驶操作介面是不意外的,藉由Aston Martin重新诠释之后整体控制介面尽管看得出既有身影、但还是能感受到英国人是如何诠释德国品牌所设计出的人机介面;10.25吋全液晶中控萤幕配有Apple CarPlay与360环景摄影等老实说在一台LSUV上并不是需要特别提及的,比功能性更重要的是,Aston Martin为了让车室空间更加典雅优美,包含在门闩、把手或者内部扶手处,乃至于皮革饰面、缝线与面板的呈现都极其讲究工艺细节,当然在配色或者材质上都能透过Q by Aston Martin客制化部门进行个人化选择,不论是与车色相符的皮革、跳色缝线或者是碳纤维材质的选用,LSUV的Luxury是为了做到最好、Q当然就成了必然。

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美不美?相信每一位马丁车迷都各有各的见解,但客观的说DBX确实在各方面满足了Aston Martin这个百年品牌应该有的特色与细节,并且呈现出的是一个顶级品牌在打造休旅车时应该有的坚持与表现,究竟Aston Martin跨足SUV市场是不是对的选择?销售能够证明一切,但咱们可以确定的是,这台DBX即便作为休旅,从内到外也的确都有着正确无比的马丁灵魂。

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